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　　答：公司与日本丰田的合作主要通过双方共同设立的合资公司开展。合作模式上日本丰田方主要提供核心技术支持，而公司则聚焦于本地市场开发、供应链整合及商业化落地。技术研发方面，合资公司将组建独立的研发团队，逐步具备技术研发及迭代能力；生产制造方面，合资公司在成都建设生产线，实现氢燃料电池系统的本地化生产、销售、售后；市场拓展方面，以川渝双城经济圈丰富应用场景为牵引，在商用车及非车用领域等方面推广合资公司产品。目前合资公司燃料电池生产线已建设完毕，燃料电池产品完成样车安装和整车路试相关工作，并在地方政府的支持下积极推进氢燃料电池商用车示范应用项目的申报工作。

　　公司气体行业发展将采取“基金先行、直投协同”的多元化路径，一方面依托产业基金系统整合具备核心技术或区域网络优势的优质标的；另一方面捕捉政策调整与市场波动带来的国内外并购机遇；通过“自主投资+并购整合”双轮驱动，以川内为主，逐步辐射全国，在助力四川省现代化工业体系建设中发挥重要作用，将蜀道集团上游的矿产及清洁能源资源优势转化为下游产业优势、经济优势，成为集团战略性支撑产业中承上启下、补链强链、价值转化的重要枢纽，最终实现战略升级与行业整合目标。

　　在氢能装备领域，公司可依托蜀道丰田氢燃料电池生产线推动氢能装备的产能释放与产品迭代，推动该板块成为新的增长引擎。目前公司氢燃料电池系统具备能耗低、寿命长、制造成本可控等核心优势，可应用于重卡、公交等场景；同时，随着国家“双碳”战略深化及地方氢能产业政策持续加码，叠加绿氢规模化生产带来的气源成本下降，整个产业链经济性逐步向好。未来，公司将围绕“装备+应用”协同发展路径，进一步拓展燃料电池系统、氢能储运及加氢站关键设备等业务，构建覆盖“制-储-运-加”产业链条的氢能解决方案能力，巩固并扩大在细分市场的领先地位。

　　蜀道装备2025年三季报显示，前三季度公司主营收入4.64亿元，同比下降6.65%；归母净利润1943.11万元，同比下降16.2%；扣非净利润1592.97万元，同比下降29.43%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入2.59亿元，同比下降25.05%；单季度归母净利润927.98万元，同比下降59.69%；单季度扣非净利润816.37万元，同比下降63.87%；负债率47.61%，投资收益0.0万元，财务费用-277.31万元，毛利率24.09%。